Янош Чонка, мад. Csonka János, *22. януар 1852, Сегед – †27. октобер 1939, Будапештмадярскый инженер и вынаходник карбуратора (в сполуавторствѣ з Донатом Банки), котрый запатентовали 11. фебруара 1893.[1][2][3]

Янош Чонка
мад. Csonka János
Познатый як вынаходник карбуратора конштруктер авт
Горожанство Мадярьско
Уроджѣня януара 22., 1852(1852-01-22)
Сегед, Австро-Мадярщина
Упокоеня октобра 27., 1939 (87 р.)
Будапешт, Мадярске кральовство
Похованя Фаркашреті 92088493
Научна робота
Сферы наук автоконштруктер
Alma mater Техно-економична универзита в Будапештѣ
Янош Чонка на Викискладѣ

VIAF:310661308; GND:1057037184;


Ту можуть быти податкы з Wikidata,
не контролованы авторами статѣ

Биография

едітовати

Янош Чонка быв наймолодшым сыном познатого в Сегедѣ ковача Винцента Чонкы (Tsonka Vince), котрый во своей майстерни выробляв вшелиякы направы з метала: од обладунку про млины до дохторскых серсам. В родинѣ Винцента Чонкы ай Илоны Добов (Dobó Ilona) было семеро дѣти. Закончивши школу в Сегедѣ и освоивши отцьово ремесло, Янош Чонка побрав ся на штудийну дорогу до Австрии, Швайцу, Франции, и Споеного кральовства по великых фабриках точной механикы и моторового промысла. По вернутю, ещи лем 25-рочный, став ся ведучым майстернѣ при Будапештской технологичной универзитѣ, де ся конштруовали, выробляли и продавали розличны експерименталны машины, и едночасно ся учили штуденты, будучы инженеры. Янош Чонка сполупрацовав з професором универзиты Донатом Банки, дипломованым инженером и вынаходником. Ведучым универзитной майстерни быв до року 1925, коли пензионовав. Уже яко пензиста отворив автомайстерню, што пак выростла на Машинарску фабрику Чонка (Csonka Gépgyár), котра вдякы своей якостной продукции успѣшно фунговала и в часѣ кризы 1930-х, а в року 1948 была знароднена и достала назву Фабрика малых моторох и машин (Kismotor és Gépgyár).[2][3][4]

Конштрукции и вынаходы

едітовати
  • 1877 — зладив первый мадярской выробы мотор на газ[3][4]
  • 1884 — первый мотор на газ и нафту (петролей), познатый як Чонков мотор[3][4]
  • 1890 — бензиновый мотор, познатый як мотор Чонкы-Банки[4]

Карбуратор

едітовати
  • 1893 — в парѣ з Банки запатентовали карбуратор, котрый и доднесь хоснують на бензиновых автах в цѣлом свѣтѣ[3][4]

Транспорт

едітовати
  • 1893 — въедно з Банки зготовили первы мадярскы моторку, моторовый човен и газовый клепач[3][4]
  • 1900 — поштовый моторовый трицикел,[3][4] з котрых 21 успѣшно поуживала пошта Будапешта з деннов ѣздов 40 км[2]
  • 1904 — поштове авто, котре служило поштѣ 25 рокы:[3][4] было то перве мадярске авто, а по скушковой ѣздѣ (2000 км) его выроба была ѣднана з двома фабриками[2]
  • 1909 — особне едновалцьове авто з выконом 4 к. с. и кардановым погоном, котрый ещи дотогды в Мадярщинѣ не знали[1]

Жерела и одказы

едітовати

Референции

едітовати
  1. 1,0 1,1 hungarianhistory.com
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 Hidvégi János
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 MTA Központi Fizikai Kutatóintézet
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 Kenyeres Ágnes